by contacto.wepastudio@gmail.com | Abr 9, 2026 | Destacado, Interés general
El último sorteo del Quini 6 dejó importantes premios en la provincia de Entre Ríos, donde seis apostadores ganaron en la modalidad del Siempre Sale.
El Quini 6 no registró ganadores en las modalidades principales durante el sorteo de este miércoles, pero en el Siempre Sale, hubo seis entrerrianos que se alzaron con importantes premios.
Los pozos millonarios se acumulan y superarán los 6.600 millones de pesos en la próxima jugada.
En el Tradicional, los números sorteados fueron 01-44-16-34-32-31. Al no haber ganadores con seis aciertos, el pozo se incrementó y alcanzará los $1.865.473.924 en el próximo sorteo.
Por su parte, en La Segunda salieron 33-31-15-45-34-03. Tampoco hubo apostadores que acertaran todos los números, por lo que el monto acumulado será igual al del Tradicional: $1.865.473.924.
La Revancha también quedó vacante
En la modalidad Revancha, los números favorecidos fueron 31-24-36-12-40-18. El pozo quedó sin ganadores y se trasladará al próximo domingo, donde alcanzará los $1.136.508.926.
De esta manera, las tres principales modalidades del Quini 6 quedaron vacantes, lo que incrementó las expectativas de los apostadores de cara al próximo sorteo.
Seis ganadores entrerrianos en el Siempre Sale
En el Siempre Sale, que premia con cuatro, cinco o seis aciertos, los números fueron 08-32-12-23-00-36. En esta modalidad se registraron 66 ganadores con cinco aciertos, quienes recibirán $4.445.707,09 cada uno.
Entre ellos, seis apostadores son de Entre Ríos. Según confirmaron desde el IAFAS a Elonce, los tickets ganadores se registraron en agencias de Larroque, General Galarza, Colonia Yeruá, Villa Domínguez, Concordia y Chajarí.
Cada uno de los ganadores entrerrianos se llevó más de cuatro millones de pesos, en una jornada que, pese a no tener grandes premios en las principales categorías, dejó importantes ganancias en la provincia.
Fuente: Elonce.com
by contacto.wepastudio@gmail.com | Abr 9, 2026 | Destacado, Interés general
En el marco del denominado proceso de ordenamiento, modernización y eficiencia del Estado que viene llevando adelante el mundicipio, esta mañana se aprobó el proyecto enviado por el Ejecutivo para disolver el INVyTAM y concentrar la planificación urbana en Obras Públicas.
El proyecto de ordenanza propone la disolución del Instituto de Viviendas y Tierras Autárquico Municipal (INVyTAM), en el marco de un proceso de reorganización orientado a mejorar la eficiencia, la transparencia y la planificación urbana.
Desde el Ejecutivo aclararon que la medida no implica la eliminación de las políticas de acceso a la tierra, la vivienda ni la regularización dominial, sino su integración dentro de la Secretaría de Obras Públicas, con el objetivo de lograr un desarrollo urbano más ordenado y con mejores resultados para los vecinos.
La medida busca garantizar que las soluciones habitacionales lleguen con planificación, infraestructura y responsabilidad en el uso de los recursos públicos
La decisión se sustenta en un análisis técnico que detectó problemas estructurales en el funcionamiento del Instituto, tanto en su aspecto financiero como administrativo y operativo.
Entre los principales puntos se destacan:
Falta de autonomía financiera real: solo el 6,6 % del presupuesto corresponde a ingresos genuinos, mientras que el organismo depende en gran parte de aportes municipales.
Fondos no operativos: más del 60 % del presupuesto proviene de programas antiguos con obras inconclusas o sin cierre administrativo.
Superposición de funciones: en la práctica, gran parte de la estructura del Instituto ya depende del Municipio.
Desorden administrativo: coexistencia de múltiples sistemas de registro que dificultan el control y seguimiento de pagos.
Deficiencias que impactaron en los vecinos
El relevamiento también identificó situaciones que afectaron directamente a los que debían ser beneficiarios de los programas:
En distintos barrios donde el Instituto intervino en procesos de urbanización mediante planes nacionales (2017 y 2022) se ejecutaron redes internas de agua y cloaca sin que se construyeran previamente los nexos necesarios para vincularlas con las redes troncales del sistema de la ciudad.
También, se adjudicaron terrenos sin que estuvieran garantizadas previamente las condiciones mínimas de infraestructura básica como el acceso al agua potable, a los servicios de saneamiento y a la electricidad.
Los programas tienen altos niveles de incobrabilidad, que en algunos casos alcanzan entre el 50 % y el 75 %.
Qué cambia con la nueva propuesta
La iniciativa plantea integrar las funciones del INVyTAM dentro de la Secretaría de Obras Públicas, lo que permitirá: planificar loteos junto con la infraestructura necesaria, evitar obras inconclusas, mejorar los controles administrativos y financieros, optimizar el uso de los recursos públicos.
Garantía de continuidad
Desde el municipio se remarca que las obras en ejecución continuarán con normalidad. Los programas vigentes seguirán activos. Se respetarán todos los derechos adquiridos y los procesos administrativos en curso no se verán interrumpidos. Cabe mencionar que los cobros de los convenios de pago activos continuarán en la Dirección de Rentas.
Desde el Ejecutivo remarcaron que la medida forma parte de una política más amplia de modernización del Estado local para garantizar resultados y para que las soluciones lleguen de verdad.
by contacto.wepastudio@gmail.com | Abr 9, 2026 | Destacado, Policiales
Se le reventó una goma y golpeó su cabeza. Fue llevado de urgencia al hospital, donde permanece internado.
Un impactante accidente laboral ocurrió en Ceibas, a metros de la Autovía 14, donde un hombre resultó gravemente herido luego de que se le reventara una goma en la cabeza mientras trabajaba en una gomería.
El hecho se registró en la mañana de este miércoles, en momentos en que el trabajador realizaba tareas habituales. Por causas que se intentan establecer, el neumático explotó de manera repentina y le provocó un fuerte traumatismo de cráneo.
A raíz del violento impacto, el hombre fue trasladado de urgencia al hospital de Gualeguaychú, donde recibió varios puntos en la cabeza y permanece internado en observación.
El episodio generó preocupación en la zona, ya que este tipo de accidentes pueden tener consecuencias graves si no se toman las medidas de seguridad adecuadas al manipular neumáticos. Por el momento, se aguarda la evolución del paciente, mientras continúa bajo atención médica, según publicó Ceibas Noticias.
Fuente: Ahora
by contacto.wepastudio@gmail.com | Abr 9, 2026 | Destacado, Interés general
La Cámara de Transporte Urbano de Concordia advirtió sobre la delicada situación financiera que atraviesan las empresas del sector debido al constante incremento en el precio del gasoil. Ante este escenario, los prestadores del servicio evalúan implementar una reducción en las frecuencias de los colectivos durante las denominadas “horas valle” para minimizar el impacto del déficit operativo.
El desfasaje de costos: combustible vs. tarifa
El referente de la cámara local, Daniel Lapalma, explicó que la estructura de costos quedó desactualizada en apenas un mes. Si bien la tarifa actual de 1.620 pesos entró en vigencia el pasado 11 de marzo, el valor del combustible superó ampliamente las previsiones iniciales.
“Ese importe se puso con un gasoil en precios de surtidor en 1.785 y hoy está en 2.255 pesos”, detalló Lapalma en declaraciones a Diario Río Uruguay. Esta diferencia de casi 500 pesos por litro impacta directamente en la rentabilidad de las líneas que recorren la ciudad.
¿Qué son las “horas valle” y cómo se aplicarían los cambios?
Para evitar afectar a los usuarios en los momentos de mayor demanda, las empresas garantizan el servicio normal en las horas pico (ingreso y egreso escolar y comercial). La estrategia apunta a los intervalos de menor circulación de pasajeros.
Horas Pico: Se mantienen sin cambios (aproximadamente de 06:00 a 08:30).
Horas Valle: Entre las 08:30 y las 11:30.
La propuesta: Extender la frecuencia actual de 10-12 minutos a un rango de 12-14 minutos.
Según Lapalma, “extender a 14 minutos la frecuencia en hora valle no es algo que impacte negativamente en el usuario”, aunque reconoció que el ahorro generado apenas alcanzaría para cubrir el último aumento del insumo.
Alerta por el déficit operativo en abril
La preocupación de los transportistas escala al analizar el cierre de mes. Si bien hasta ahora el déficit impedía la renovación de las unidades, la situación actual amenaza con no cubrir siquiera los gastos del día a día.
“Durante el mes de abril nos podríamos encontrar con que no alcanzó ni siquiera para lo operativo. Eso ya sería una situación más grave y requiere atención inmediata”, advirtió el dirigente, señalando que los precios mayoristas de combustible hoy resultan más caros que los de surtidor, eliminando cualquier beneficio por compra en cantidad.
El sistema de subsidios en Entre Ríos bajo la lupa
Lapalma también se refirió a las particularidades del sistema de aportes en la provincia. A diferencia de otros distritos, en Entre Ríos el ingreso depende exclusivamente de la demanda (pasajero que sube y paga o utiliza beneficio).
“En otras provincias, los aportes se hacen de manera mixta a la demanda y a la oferta (…) nosotros si no tenemos pasajeros no tenemos ingresos”, explicó. Respecto a las tarifas especiales y el boleto estudiantil gratuito, señaló que si bien han sumado usuarios al sistema, “la compensación que se hace sobre esos boletos no está hecha de manera correcta, no tenemos la compensación al 100%”.
Fuente: Diario Río Uruguay y El Entre Ríos
by contacto.wepastudio@gmail.com | Abr 8, 2026 | Destacado, Interés general
El intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, se reunió ayer con el presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, y le planteó relocalizar la planta de hidrógeno verde.
El intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, se reunió ayer con el presidente de Uruguay, Yamandú Orsi, y le planteó relocalizar la planta de hidrógeno verde proyectada por la empresa HIF dentro del departamento, con el objetivo de mejorar las condiciones del proyecto y “descomprimir la situación con Argentina”.
La iniciativa surge en un contexto de tensiones con la provincia de Entre Ríos, cuyo gobernador comparó la instalación con el conflicto por Botnia. Según explicó Olivera, el planteo apunta a encontrar un nuevo emplazamiento que mantenga –o mejore– las condiciones originales, especialmente en términos logísticos.
¿Qué dijo el intendente de Paysandú?
“La relocalización responde a encontrar entre Estado, gobierno, Intendencia y la empresa un lugar que ofrezca las mismas o mejores condiciones de las propuestas por el proyecto”, dijo Olivera en el encuentro que tuvo con el Presidente uruguayo en Torre Ejecutiva.
Allí se habló sobre la situación del empleo y de la sostenibilidad de la industria en Paysandú. Sobre el proyecto de HIF, el intendente sanducero señaló en declaraciones consignadas por Subrayado (Canal 10) que “abre una luz de esperanza en lo que tiene que ver con la posible mayor inversión en la historia de nuestro país”.
Al ser consultado sobre la relocalización de la planta de hidrógeno verde, Olivera indicó que “el gobierno ha mostrado sensibilidad” y que le preocupación es que se puedan llegar a dar “las condiciones en materia de costos de energía para que el proyecto sea viable”. Olivera explicó que está “avanzada” la posibilidad de la relocalización y que el gobierno “lo ve con buenos ojos”.
Olivera afirmó que el nuevo predio deberá “ofrecer ventajas logísticas”. Como posibilidad, se maneja un predio de Ancap. “Hay un buen panorama para adelante”, afirmó. El intendente de Paysandú cree en la viabilidad del proyecto y aseguró que “se trabaja para concretarlo”.
El jerarca municipal expresó que la relocalización contemplaría el planteo de las autoridades de la provincia de Entre Ríos, pero reivindicando la soberanía uruguaya para decidir las inversiones y dónde ubicarlas.
“La relocalización responde a encontrar entre el Estado, el gobierno, la Intendencia y la empresa un lugar que ofrezca las mismas o mejores condiciones de las propuestas por el proyecto y que si eso descomprime la situación con Argentina mejor. Si todas las externalidades son positivas estamos en un punto que si se toma la decisión es un ganar-ganar”, concluyó.
Postergación de la firma
El gobierno y la multinacional HIF Global acordaron la semana pasada una nueva prórroga hasta fines de junio en el cronograma de acuerdos hacia la concreción de la planta de combustibles sintéticos en Paysandú.
El último memorándum de entendimiento, que fue firmado en diciembre de 2025 y actualizó uno firmado por el anterior gobierno, estipulaba su caducidad en caso de que no se firmara un contrato de inversión a los noventa días, es decir el 31 de marzo de 2026.
Para llegar a esa instancia se requería concretar una serie de acuerdos clave para el proyecto, en particular el de suministro de energía por parte de UTE. Ante la falta de acuerdo, ambas partes firmaron una extensión del plazo por tres meses más.
El proyecto consiste en la construcción y operación de una planta de e-combustibles a partir de energía renovable, hidrógeno verde ? dióxido de carbono biogénico, con una producción estimada de unas 880.000 toneladas por año.
En caso de concretarse, la empresa tiene previsto entregar los primeros embarques a finales de 2029. En su etapa final, la inversión sería de unos 5.385 millones de dólares, lo que la convertiría en la más grande de la historia de Uruguay.
Fuente: Uno Entre Ríos
