by contacto.wepastudio@gmail.com | Mar 9, 2026 | Destacado, Interés general
El Gobierno de Javier Milei promulgó la Ley 27801, conocida como el nuevo Régimen Penal Juvenil, mediante Decreto 138/2026 publicado en el Boletín Oficial esta madrugada
Entre las modificaciones principales se destaca la baja en la edad de imputabilidad, acompañada por la creación de un nuevo régimen de penas graduadas. Este esquema contempla tanto la edad del menor como las particularidades del contexto en el que se cometió el delito.
Durante el periodo de sesiones extraordinarias del 27 de febrero, el Senado aprobó la iniciativa con una votación con 44 votos positivos y 27 negativos. Así, La Libertad Avanza (LLA) logró un nuevo triunfo legislativo.
Bolivia, Chile, Colombia, Paraguay, Perú, Venezuela y República Dominicana tienen fijada la edad de imputabilidad en 14 años, mientras que Brasil, Ecuador, Costa Rica, El Salvador y Panamá inician en los 12 años. En ambos casos, el tratamiento de los niños y jóvenes que cometen delitos se basa en impartir medidas socioeducativas que priorizan su reinserción en la sociedad.
Originalmente, el oficialismo había impulsado el proyecto que fijaba la edad de imputabilidad en los 13 años. Sin embargo, en el marco de una compleja “negociación parlamentaria” con los bloques dialoguistas, el Ejecutivo aceptó elevar el piso a los 14 años con el objetivo de destrabar el consenso político y garantizar los votos necesarios para la media sanción en la Cámara de Diputados.
Edad de imputabilidad y penas
De acuerdo con lo dispuesto, “el régimen de penas deberá orientarse siempre a la educación y resocialización, a fin de que el adolescente imputado obtenga un futuro con integración social y trabajo, comprensión y arrepentimiento por la conducta punible perpetrada. Además, deberá tender a disminuir el riesgo de que incurra en la comisión de nuevos delito”.
En ese sentido, deja en claro que la privación de la libertad será el último recurso a aplicar y por el tiempo más breve posible. De hecho, se encuentran prohibidas la aplicación de penas perpetuas o de carácter indefinido, así como la imposición de antecedentes penales permanentes.
“La medida que implique la restricción de la libertad durante el procedimiento deberá decretarse en auto motivado y fundamentarse en la existencia de riesgos procesales debidamente constatados”, establece la legislación.
Con respecto a los lugares de alojamiento, ordena: “Producida la detención de un adolescente y en caso de que sea indispensable su encierro, su alojamiento deberá hacerse efectivo en dependencias acondicionadas especialmente para ese fin, bajo la dirección de personal idóneo para el trato con aquellos. Queda prohibido dicho alojamiento junto a personas mayores de edad”.
Pese a que la nueva legislación endurece el sistema penal para aquellos menores que delinquen, la normativa aclara que “se deberá tramitar el proceso con premura, priorizando los casos en los que el imputado se encuentre detenido con prisión preventiva. La dilación injustificada a contar desde la intimación del hecho al adolescente imputado hará responsable al magistrado interviniente por falta grave y motivará que deban remitirse los antecedentes al ámbito disciplinario correspondiente”.
En los casos de menores inimputables, el texto dispone intervención judicial para investigar el hecho y aplicar medidas curativas o protectoras, siempre bajo la órbita de la justicia civil. Además, se estipula la especialización obligatoria de jueces, fiscales y defensores en materia penal juvenil.
Derechos de las víctimas
La Ley 27801 reconoce de forma expresa los derechos de las víctimas y personas perjudicadas por hechos ilícitos cometidos por adolescentes. Así, el texto dispone que la tutela de los intereses de la víctima debe ser garantizada durante todo el proceso penal juvenil, asegurando la posibilidad de ser informada sobre el avance de la causa, de participar activamente en las etapas procesales y de acceder a mecanismos de reparación.
La normativa establece que las víctimas gozan de derechos y garantías procesales, incluyendo el derecho a ser escuchadas, a recibir información clara y oportuna sobre sus derechos y a solicitar medidas de protección. En los casos en que los adolescentes resulten responsables de daños, la ley habilita la exigencia de responsabilidad civil a los progenitores o responsables legales, quienes deberán responder patrimonialmente en los términos que fije la sentencia judicial.
Además, contempla instancias de conciliación o mediación, siempre que la víctima preste su consentimiento de manera libre e informada y que el tipo de delito lo permita. Estas alternativas buscan resolver conflictos de forma restaurativa y voluntaria, sin menoscabar los derechos de la persona perjudicada.
Fuente: Agencia NA/Infobae
by contacto.wepastudio@gmail.com | Mar 9, 2026 | Uncategorized
El proyecto combina tecnología y trabajo colaborativo para mejorar la experiencia de aprendizaje.
Prueba 5
Una institución educativa de la ciudad recibió un reconocimiento por su proyecto de innovación pedagógica orientado a integrar herramientas tecnológicas en el aula.
La iniciativa promueve el trabajo colaborativo entre estudiantes y docentes a través del uso de plataformas digitales, actividades interdisciplinarias y proyectos prácticos.
Según explicaron desde la escuela, el objetivo es desarrollar habilidades vinculadas al pensamiento crítico, la resolución de problemas y el trabajo en equipo.
El reconocimiento fue otorgado por una organización dedicada a promover la innovación educativa en instituciones escolares.
by contacto.wepastudio@gmail.com | Mar 7, 2026 | Destacado, Interés general
Legisladores e intendentes lanzaron una web con información de la causa por la planta de hidrógeno verde de la empresa HIF en Paysandú.
El senador nacional Adán Bahl y los diputados Guillermo Michel y Marianela Marclay del peronismo solicitaron intervención en la causa en carácter de Amicus Curiae y el juez federal subrogante, Hernán Viri, hizo lugar al planteo sosteniendo que “se encuentran acreditadas las condiciones de legitimación necesarias”.
El senador nacional Adán Bahl y los diputados Guillermo Michel y Marianela Marclay del peronismo solicitaron intervención en la causa en carácter de Amicus Curiae y el juez federal subrogante, Hernán Viri, hizo lugar al planteo sosteniendo que “se encuentran acreditadas las condiciones de legitimación necesarias”.
En ese marco, junto a los legisladores Gustavo Bordet y Blanca Osuna, y los intendentes de San José y Pueblo Liebig, Gustavo Bastián y Julio Pintos, pusieron a disposición de la ciudadanía el sitio amigosdelriouruguay.com para acceder a información del expediente. “La transparencia y el acceso a la información son fundamentales en un tema que puede afectar al Río Uruguay y a nuestras comunidades”, manifestaron.
“Del expediente surge que no se habría activado el procedimiento de información y consulta previa previsto en el artículo 7 y siguientes del Estatuto del Río Uruguay, el cual obliga a los Estados a regular y limitar el uso del río y proteger su medio ambiente”, señalaron.
En ese sentido, puntualizaron que “el artículo 7 es claro, cuando un país pretende realizar una obra que pueda afectar la navegación del río, su régimen, o la calidad de sus aguas, debe comunicar a la CARU acompañando la documentación técnica y los estudios correspondientes, para permitir la evaluación de sus efectos por la otra parte”.
Finalmente, los legisladores peronistas cuestionaron el rol del gobernador Rogelio Frigerio en la situación. “En diciembre de 2019, cuando Rogelio Frigerio era ministro del Interior, la delegación argentina ante la CARU designada por su gestión aprobó la Resolución 28/19 que modificó el Digesto del Río Uruguay debilitando estándares ambientales. Hoy afirma defender el ambiente y el río, pero lo cierto es que fue su propia gestión la que impulsó una decisión que viola el artículo 41 del Estatuto del Río Uruguay”, sostuvieron.
by contacto.wepastudio@gmail.com | Mar 7, 2026 | Destacado, Interés general
Con la publicación del decreto oficial, en este arranque de marzo, se actualizó el cuadro tarifario para el servicio de transporte púbico en la ciudad. Los nuevos valores. En el decreto número 166/2.026, que contempla la ordenanza N° 38.671/2025, se detalló el nuevo cuadro tarifario del transporte urbano de pasajeros en Concordia.
En la normativa, queda establecido que, a partir del 5 de marzo estos serán los valores que regirán como “topes máximos aplicables para las tarifas de todos los servicios del Transporte Urbano de Pasajeros de la ciudad de Concordia”:
1º Sección / Tarifa Plana $ 1.620
2º Sección (Tarifa plana + 20%) $ 1.944
3º Sección (Tarifa plana + 40%) $ 2.268
4º Sección (Tarifa plana + 100%) $ 3.240 Nocturno (Tarifa plana + 40%) $ 2.268
Boleto Integrado Combinado 1º Pasaje (Tarifa Plana) $ 1.620 2º
Pasaje misma sección durante un ventanal temporal 50 minutos (Tarifa plana 100%) Sin Costo 3°
Pasaje en resto de los casos (Tarifa plana – 45 %) $ 891
CATEGORÍAS POR ATRIBUTOS
Pasajero menor de 3 años (Tarifa plana -100 %) Sin Costo
Pasajero con discapacidad (Tarifa plana -100 %) Sin Costo
Pasajero con certificado INCUCAI (Tarifa plana -100%) Sin Costo
Pasajero Estudiante Primario (Tarifa plana -100%) Sin Costo
Pasajero Estudiante Secundario (Tarifa plana -100%) Sin Costo
Pasajero Estudiante Universitario (Tarifa plana -70 %) $ 486
Pasajero Docente dependiente del C.G.E. de la Provincia de Entre Ríos (Tarifa Plana – 50%) $ 810
Pasajero Concordiense – Boleto Concordiense (Tarifa Plana -30 % descuento) $ 1.134
Vale mencionar que para el aumento del boleto de colectivos en Concordia se evalúan los costos operativos del servicio de transporte público, como combustible, mantenimiento de unidades y salarios del personal. También se analiza el impacto de la inflación y la evolución de los precios de otros bienes y servicios.
Asimismo, se evalúa el impacto económico que tendría un aumento del boleto en el bolsillo de los ciudadanos, buscando un equilibrio entre el costo del servicio y la posibilidad de que la gente pueda acceder a él.
Además, se mantiene el beneficio del boleto integrado, que contempla descuentos para quienes aborden más de un colectivo en un lapso breve: el 2º pasaje dentro de la misma sección, si se toma en un plazo de hasta 50 minutos desde el primero, tendrá un 100% de descuento (es decir, será gratuito).
En el caso del 3º pasaje, u otros que no cumplan la condición anterior, se aplicará un 45% de descuento sobre el valor correspondiente. También se ratifican los beneficios para grupos exentos: los menores de 3 años, personas con discapacidad y usuarios con certificado del INCUCAI continuarán viajando sin costo.
Fuente: Central Noticias
by contacto.wepastudio@gmail.com | Mar 7, 2026 | Destacado, Policiales
Minutos antes de las 22 de este viernes se produjo un choque múltiple en la autovía Artigas de la ruta nacional 14, a la altura del kilómetro 87,5, en el departamento Gualeguaychú, al sur de la provincia de Entre Ríos.
De acuerdo a la información recabada por Diario Río Uruguay, por causas que se trataban de establecer, los vehículos de carga transitaban de norte a sur —desde Entre Ríos hacia la provincia de Buenos Aires— cuando se produjo la colisión que terminó involucrando a las cuatro unidades.
Como consecuencia del impacto, parte de las cargas que transportaban los camiones quedó desparramada sobre la cinta asfáltica, lo que obligó a interrumpir totalmente la circulación durante varios minutos mientras se desarrollaban las tareas de asistencia y despeje de la calzada.
En el lugar trabajó personal de la Policía de Entre Ríos, efectivos de Gendarmería Nacional y operarios de la empresa que actualmente tiene a su cargo el mantenimiento y el cobro del peaje de las rutas nacionales 14 y 12.
Cuatro personas fueron hospitalizadas
A raíz del siniestro, cuatro personas resultaron heridas y debieron ser trasladadas para su atención al Hospital Centenario de Gualeguaychú.
Hasta la medianoche, no había precisiones sobre la gravedad de las lesiones padecidas por las víctimas.
Las actuaciones correspondientes quedaron a cargo de las fuerzas de seguridad intervinientes, que buscaban determinar la mecánica del choque ocurrido en uno de los corredores viales más transitados del litoral argentino.
Fuente: DRU
